Fiat Bravo Extreme – obiecujący prototyp

Osoby, które zastanawiają się nad przyszłością drugiej generacji Fiata Bravo od ubiegłego roku mogą mówić o przynajmniej częściowej odpowiedzi na stawiane przez siebie pytanie. To właśnie wówczas, w czasie trwania Międzynarodowego Salonu Samochodowego w brazylijskim Sao Paolo został zaprezentowany Fiat Bravo Xtreme – prototypowy model, który w przyszłości może zmienić wyobrażenie o całej serii.
Na pierwszy plan wysuwa się jego wygląd, bo już on uświadamia nam, że Fiat Bravo się zmienia. Uwagę przyciąga przede wszystkim ogromny wlot powietrza do chłodnicy umieszczony w zderzaku, na uznanie zasługuje jednak również wnętrze pojazdu z czterema osobnymi fotelami i znacząco zmodyfikowaną deską rozdzielczą.
Nie można jednak nie zgodzić się z tym, że o prawdziwie rewolucyjnych zmianach mówi się dopiero wówczas, gdy zagląda się pod maskę. Nowy model posiada 1,4 litrowy szesnastozaworowy silnik, potencjalnym nabywcom do gustu może przy tym przypaść i to, że zawieszenie zostało nie tylko obniżone o pięć milimetrów, ale i usztywnione. Wciąż brak danych mówiących o wejściu modelu Xtreme do seryjnej produkcji, wiele osób uważa jednak, że Fiat nie będzie żałował tego rodzaju decyzji.


Sportowy fiat

Jedną z najpopularniejszych marek pojazdów na naszym kontynencie jest Fiat. Choć marka ta posiada tyle samo przeciwników co i zwolenników, każdy przyznać musi, że pojazdy te należą do ekonomicznych. Niska cena w czasie dokonywania zakupu jak też w okresie eksploatacji sprawia, że jest są to samochody niemal idealne na czas kryzysu oraz dla osób poszukujących taniej możliwości transportu. Fiat Brawo jest modelem pojazdy, który w sposób doskonały łączy tradycyjne cechy pojazdów włoskiej firmy z oczekiwaniami kierowców poszukujących odrobiny luksusu i możliwości szybszej jazdy. Fiat nie jest zazwyczaj kojarzony z pojazdami sportowymi, Brawo jest modelem, który pozwala na Fiata spojrzeć jako potencjalnego rywala dla bardziej znanych producentów w tym segmencie. Fiat Brawo stanowi niemal doskonałe połączenie ekonomicznego użytkowania z pragnieniem posiadania wozu o cechach sportowych oraz takiego, którego parametry będą wzbudzały podziw. Jako że Fiat zawsze specjalizował się w pojazdach, które idealnie sprawdzały się w warunkach miejskich, tak też Fiat Brawo posiada części z tych właśnie zalet. Dla wielu użytkowników tego modelu pojazdu zaskoczeniem było to, iż łączy on tak wspaniale cechy auta sportowego przy jednoczesnym zapewnieniu pełnej funkcjonalności w miastach. Każdy z nas przyzwyczajony jest do tego, że zakup auta sportowego oraz jego późniejsze utrzymanie przekracza możliwości wielu osób. Tymczasem Fiat Brawo, mimo doskonałych cech konstrukcyjnych oraz wysokiego poziomu bezpieczeństwa, cechuje się niskimi kosztami zakupu oraz eksploatacji. Bez wątpliwości możemy stwierdzić, że ten model Fiata jest jednym z najbardziej udanych, a przez wielu nazywany wręcz technologicznym dziełem sztuki. Fiat Brawo postawił wysoko poprzeczkę konstruktorom kolejnych modeli. Dorównanie jego zaletom będzie wymagało wiele wysiłku i co ważne umiejętności zrozumienia potrzeb nabywców. Czy uda się powtórzyć ten sukces w najbliższym czasie ? Na to pytanie nikt nie jest w stanie dać odpowiedzi, jedyne co nam pozostaje to czekać z niecierpliwością na kolejne wersje pojazdu

.


Wersje sportowe Bravo

Fiat Bravo GTi

Fiat Bravo GTi

Dla amatorów sportowych osiągów Fiat przygotował, oznaczone kryptonimem GT i HGT. Najmocniejsza jednostka napędowa to 5 cylindrowy , 2 zaworowy silnik 2.0 20V o mocy 155 KM.Maksymalny moment obrotowy to aż 186NM. Pozwala on rozpędzic lekkie auto do 100 km/h w czasie poniżej 8 sekund a prędkość maksymalna to 213 km/h chociaż użytkownicy podają wartości rzędu 240 km/h. Niestety duża moc nienajnowszej konstrukcji charakteryzuje się dużym apetytem na paliwo, i tak w cyklu miejskim 14 litrów to wartość dość duża. Nieco lepiej wygląda zużycie paliwa w cyklu pozamiejskim – auto spala do 9 litrów benzyny. Auto serii HGT Abarth zostały wyposażone w dodatki , niedostępne dla zwykłych modeli Bravo, między innymi w zestaw osojlerowania (dokładki zderzaka , przedniego i tylnego , szerokie listwy progowe i sporych rozmiarów lotka na tylnej klapie). Silniki do przebiegu 100 000 km nie sprawiają problemów przy właściwej eksploatacji , po tym przebegu pojawia się problem ze znikającym olejem i zużyciem niedostosowanych do mocy elementów silnika czyli wałków rozrządu oraz sprzęgła. Auta wyposażone w instalacje gazowe często borykają się z problemem niedrożności uszczelki głowicy , oraz pobierają zbyt dużo oleju. Auto w wersji HGT odpowiednio zadbane i utrzymywane w sprawności odwdzięczy się nam ponad przeciętnymi wrażeniami z jazdy, które dostarcza niewiele aut z tego przedziału cenowego.


Zakup używanego Fiata Bravo

silnik 1.4 12v

silnik 1.4 12v

Zakup używanego Fiata Bravo z lat pierwszej produkcji może skutkować wysokimi kosztami remontu. Silnik 1,4 12V posiada fabryczną wadę układu smarowania która doprowadza do przedwczesnego zużycia wałka rozrządu. Koszt naprawy takiej głowicy przekracza czasami wartość całego używanego, kompletnego silnika bez osprzętu. Po generalnym remoncie silnika 1,4 12V musimy liczyć się z częstymi wizytami kontrolnymi w warsztacie ponieważ pojawiają się wycieki oleju. Wadą silnika 1,4 12V jest też długi czas jegonagrzewania się do temperatury roboczej co skutkuje wysokim zużyciem paliwa i kłopotami z instalacją LPG. Silnik 1,4 12V jest ogólnie jednostką nieudaną , awaryjną oraz wymagającą nieustannych czynności obsługowych. Zaniedbane wymiany oleju skutkują często awariami głowicy.

 


Parszywy urząd skarbowy ;/

Niestety nie polece Fiata Bravo, bo okazał się dość pechowy. Jest a raczej był to mój samochód służbowy zaliczony do środków trwałych. W zeszłym roku ze względu da cieżkie czasy i potrzebę ograniczenia kosztów nie wykupiłem ubezpieczenia AC a jedynie OC. Oczywiście pech chciał, że zdażył się wypadek. Koszty naprawy, dla mnie dość duża kwota, chciałem zaliczyć do kosztów mojej działalności bo przecież to jest samochód służbowy. Urząd skarbowy nie zgodził się z moją interpretacja. Od mojego biura rachunkowego w swarzędzu w  uzyskałem nawet wyjaśnienei dlaczego, zresztą ten przypadek jest opisany na stronie nich www.bestax.pl. Nadal uważam, że takie ograniczenie nie ma większego sensu, ale na przyszłość najpierw zapytam się w dobrym biurze rachunkowym jak ubezpieczenie samochodu firmowego wpływa na koszty podatkowe.

Geneza

Fiat Bravo on Fire

Fiat Bravo

Fiat Bravo wytwarzany był przez koncern Fiat w latach 1995-2001.
Jest to następca popularnego w Europie Fiata Tipo.
Bravo to trzydrzwiowy hatchback klasy niższej średniej o odważnej jak na te lata stylistyce , zaprojektował go sam Chris Bangle.
Auto otrzymało w 1996 roku prestiżowy tytuł Car Of The Year.
Jego cechami charakterystycznymi są przede wszystkim długie drzwi boczne oraz okrągłe światła tylne z otaczającym je czerwonym światłem pozycyjnym.
Fiat zastosował w tym modelu szeroką gamę silników : od ekonomicznego 1,2 16V poprzez 1,4 12V , 16 16V aż do wyczynowych silników w wersjach GT i Abarth 1.8 i 2.0 HGT o mocy 155 koni mechanicznych.
Auto posiada przestrone i ergonomiczne wnętrze , oraz duży jak na tą klasę auta bagażnik.
Pod względem właściwości jezdnych i komfortu resorowania, kompakt Fiata również prezentuje się przyzwoicie. Auto dobrze trzyma się obranego kursu jazdy, przechyły nadwozia na zakrętach nie są nadmierne, a pochłanianie nierówności stoi na dobrym poziomie. Przydałby się za to bardziej precyzyjny układ kierowniczy – auto lubi nurkować w zakrętach.
Auto nie nalezy do bezawaryjnych , częstymi usterkami sa wycieki oleju spod pokrywy zaworów oraz awarie układu smarowania , zwłaszcza w silnikach 1,4.
Nie należy też do aut specjalnie ekonomicznych – spalanie paliwa w silnikach 1,6 często przekracza 11 litrów na 100km.
Auto jest świetną bazą do tunningu optycznego , zauważył to nawet sam Fiat wypuszczając na rynek wersję Abarth wykończoną ozdobnymi spojlerami i dokładkami progów oraz lotką na tylnej klapie.
Bravo to udane dziecko Fiata , począwszy od tego modelu klienci znów mogą podziwiać prawdziwą włoską stylistykę , ten samochód potrafi przykuć spojrzenie.
Głównymi rywalami Bravo na rynku są : Volkswagen Golf , Renault Megane , Opel Astra jednakże na korzyśc Fiata przemawiała cena i wyposażenie auta.
Fiat Bravo to udana konstrukcja , dająca wiele satysfakcji z jazdy , model ten z powrotem wprowadził markę Fiat na światowe rynki.
Auto doczekało się 5 drzwiowej wersji o nazwie Brava oraz rok później kombi – Marea.